在百年汽车产业向新能源汽车转型的过程中，刚刚落幕的2023上海国际车展绝对是其中具有里程碑意义式的存在。因为，各大车企们“全面电动化”的战略不再只是喊喊口号，而是以占比三分之二的全球首发新能源车型给出了最直接的答案。
与此同时，海内外零部件供应商与科技公司参展数量也高于往届，纷纷展出各自面向智能电气化的新产品和新技术。其中，有着百年历史、在车顶系统全球领先的伟巴斯特在本届上海车展上以“创新赋能 智享未来”为主题，展示了其在车顶系统和实现电动化方面的诸多创新解决方案。
伟巴斯特集团首席执行官英格曼博士表示：“通过高效的技术和可持续的解决方案，我们支持电动汽车的逐步发展，伟巴斯特‘致力于可持续发展’，我们大家都希望为低碳出行做出重要贡献。”
据了解，早在2016年，伟巴斯特就制定了“加强”和“参与”的双重战略。其中，“加强”战略聚焦在车顶系统和加热系统核心业务领域；“参与”战略则包含未来出行新趋势的解决方案，包括动力电池系统产品系列、充电解决方案和电动车加热系统。
在此次上海车展期间，伟巴斯特首次展出了其与某本土汽车制造商合作开发的、且在伟巴斯特嘉兴工厂生产的混合动力汽车电池系统。
2020年，伟巴斯特斥资4亿元在嘉兴建设了中国第一家电池工厂，该工厂主要为中国市场开发、测试、生产动力电池包。今年3月，嘉兴电池工厂正式实现批量生产，一期已达到10万个电池包的年产能。
与此同时，伟巴斯特还展示了其首款用于纯电动乘用车的电池。该电池于2022年4月在韩国唐津的新电池厂生产，主要供货于现代-起亚汽车公司（HKMC）。
据伟巴斯特中国区总裁张丽华介绍，伟巴斯特在全球已经有三个独立的动力电池包工厂，一个在欧洲、两个在亚洲（嘉兴和韩国），所有三个工厂都已经实现批量生产，基本的产品涵盖BEV和PHEV。
实际上，在动力电池领域，中国市场的竞争异常激烈，作为一家以汽车天窗业务为主的供应商，伟巴斯特在动力电池领域投资的原因及其竞争优势一直为人所关注。
对此，伟巴斯特中国区总裁张丽华在接受包括盖世汽车在内的媒体采访采访时坦言，在动力电池市场上确实有很多的竞争者，但大多数供应商都集中在电池零件方面，可提供电池包系统集成能力的供应商并不多，伟巴斯特恰好有这个能力。“作为全球车顶系统市场的领导者，伟巴斯特最核心的竞争优点是系统集成，我们用几十年集成的核心能力来开发电池包总成，这是我们投资到动力电池包最关键的因素。”
伟巴斯特电池系统总经理方剑飞补充说到，伟巴斯特电池包产品不光有电芯、BSM、还有热管理等等。其中，BMS由伟巴斯特全球统一开发，符合严格的功能安全标准；电芯则是完全开放的，主机厂能自己推荐，也可以由伟巴斯特的合作伙伴提供。
此外，面对一些特殊车型对电池包的特别的条件，伟巴斯特还能够给大家提供定制化开发。例如，动力电池有许多不同的型号和系统，整车厂不愿意或者不能做所有电池产品系列的研发和生产，伟巴斯特能够给大家提供从最开始的电芯性能、参数的筛选评估到整个供应体系的管理到量产交付等一站式的定制化服务。
另值得一提的是，伟巴斯特还展示了其于2022年在中国市场投产的HVH 10KW 800V高压电加热器，这是全球唯一一款实现批量生产的800V高压电加热器，其应用广泛，适用于电动车及混合动力车的电加热系统。
在汽车产业转型的进程中，业界普遍将智能化作为下半场决胜的关键，由此智能座舱、智能辅助驾驶等成为各大车企发力的重点，伟巴斯特也在不断突破传统天窗的概念，在车顶系统寻找新的创新方向。
在此次上海车展上，伟巴斯特展示了依托高科技玻璃技术带来的超越传统天窗概念的多种可能性。例如，在未来车顶产品组合中，创新互动氛围灯技术，为计算机显示终端带来全新体验：白天仍能清楚地看到蔚蓝天空，在夜晚则可营造惊艳的照明效果；玻璃中的隐藏图案在激活时能够正常的看到，并可定制化创造各种图案及色彩方案。
如果需要，集成可调光技术的车顶可提供遮阳功能，并在车辆内部创造舒适的氛围。只需简单操作，车顶玻璃就会变暗或重新变透明。这是通过集成在玻璃中的创新箔片来实现的。使用可调光技术提供了一个决定性的优势，特别是对于电动汽车或混合动力汽车：由于不再需要卷帘来遮阳，能节约宝贵的安装空间。
集成太阳能发电也是其智能玻璃的特色——通过在大面积的全景天窗上实现太阳能发电功能，所获得的再生能量不仅能增加续航里程，还能为电加热器提供能量，使车内环境更加舒适。
当然，上述功能的实现离不开智能玻璃技术。张丽华指出，智能玻璃系统不是简单的玻璃，它集成了各种功能，包括氛围灯、遮阳、开启、可调光、甚至是太阳能等。“我们现在做的是按照每个客户的需要，将这几种功能集成在一起，而不是单一地只能调光或者遮阳。”
据透露，在智能玻璃车顶系统方面，伟巴斯特已于2023年初在中国市场获得知名德系汽车品牌的订单，后续将会按计划推进该项目产品的研发及生产。也就是说，在不久的将来，伟巴斯特智能玻璃车顶产品将在中国量产落地。
此外，为了强化无人驾驶车辆对周围环境监控的可靠性，伟巴斯特还开发出了应用于无人驾驶的智能车顶模块RSM。该产品把激光雷达，摄像头，天线等传感器集成到车顶模块当中，并集合了智能清洁、消融霜冻、热管理降温等各种功能。
今年1月，伟巴斯特将激光雷达无缝集成到车顶系统中的方案在路特斯量产车型上实现投产。该传感器模块具备可升降功能，即不开启激光雷达时整个车顶是平滑的，需要开启时再把激光雷达给升起来，属全球首创。
透过一场展会，我们正真看到了伟巴斯特“双重战略”的诸多实质性进展。在该战略下，张丽华形象地将伟巴斯特当下的产品矩阵描述为“顶天立地F4”，“顶天”即车顶，“立地”就是电池包，“F4”代表一共四个产品。
“伟巴斯特早期制定双重战略，是预见到了整个新能源汽车的发展大势，事实上，这一决定是非常明智的，而且这一战略在中国的进展也非常喜人。”在张丽华看来，面对中国市场及其未来发展的新趋势，伟巴斯特都能够给大家提供很好的解决方案。
在过去的20年间，伟巴斯特在中国获得了巨大成功，实现了销售额20年500倍的增长。放眼全球，当下的中国是全球最大、也最具活力的汽车市场之一。
据介绍，在最新的全球战略背景下，伟巴斯特中国制定了“深耕中国”战略，积极深化中国布局。一方面，伟巴斯特将继续加大本土创新和研发能力的投入，推进创新技术在中国市场的落地，夯实本地化的核心能力；另一方面，将加大对车顶系统和新能源业务的投资，继续巩固和提升在中国市场的业务份额。
在研发投入方面，伟巴斯特中国于2004年在上海建立了中国区研发中心，该中心在伟巴斯特全球七大研发中心中位列规模第二。2019年，伟巴斯特在嘉兴成立新能源动力电池系统研发中心，2022年，伟巴斯特又在武汉设立了中国区研发中心武汉分中心，以加速本地研发技术和创新。至此，伟巴斯特中国实现了上海、武汉、嘉兴三地协同研发的格局，有利于其在中国创新技术产品的落地及推广。
张丽华指出，在汽车发展的不同阶段，伟巴斯特所作的事情就把核心产品不断通过创新来匹配各个阶段的需求。“我们期望通过创新技术为用户更好的提供更好的舒适性、更高的安全性和效率，并致力于成为客户的创新驱动力，积极推动移动出行行业的发展。”
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